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新葡京车企或将取消大额补贴,新能源汽车的故事能否继续书写?

2019-05-31 16:47:22|来源:北国网|编辑:靳松

  摘要:新能源汽车这个话题在互联网2998点COM上始终保持着极高的热度,新葡京车企之所以能经久不衰,是因为争论的双方都永远无法说服对方,大家都坚持自己的观点,毫不退让。

  新能源汽车并不是近两年突然出现的新鲜事物,早在2001年国家就已经立项研发了。十八年前,新能源汽车研究项目新葡京被列入国家“十五”期间的863重大科技课题,从此我们就走上了氢动力汽车的发展道路。

  如果汽车燃烧氢气,那么排放出来的只有清水,绝对的环保,而且你开的越多,排出的水也越多,还能变相的节约水资源呢,妥妥的正能量啊。可是为什么氢动力汽车后来就销声匿迹了呢?

  原因很简单,和汽油相比起来,氢气非常危险,说氢能源汽车是“移动炸弹“也不为过。虽然以电池为动力的电动车也不安全(自燃),但一个燃烧,一个爆炸,区别还是很大的,燃烧只是烧自己,爆炸会炸别人啊。

  于是氢气这条路就被pass掉了,正巧赶上当时的锂电池蓬勃发展,于是锂电池和汽车一拍即合。准确地说,咱们现在所接触到的锂电池标准说法叫锂聚合物电池,是日本索尼发明出来的,1999年才开始商品化。

  1999年的锂聚合物电池和2001年的新能源汽车年龄相仿,情投意合,于是他俩准备修成正果,新能源早就把氢气这个美丽但脾气火爆的旧爱抛在脑后了。后来的事情你们应该也知道了,一个姓庞的青年收留了可怜的氢姑娘,俩人刚刚领证,就上了微博热搜,连新华社记者都要过去采访他们。

  2008年就有电动车投入市场了,被誉为2998点COM电动车元年,可直到2011年,电动车才开始产业化,进入大众的视野,这是为什么呢?很简单,因为电动车生产出来一直都卖不出去,老百姓有选择不买的权力呀,但是2011年出现了摇号加补贴的双拳击打,电动车销量一下就上去了。

  为什么庞氏青年的氢能源汽车最近很火爆呢?明明是一个早在多年前被我们淘汰掉的汽车动力选项,怎么就死灰复燃了?难道他解决了氢气易燃易爆炸的难题了?不,这个技术难题并没有被庞总解决,和他破产的青年莲花拖欠劳动者的工资一样,至今没有解决。

  接下来,我们来讨论一个问题,也是今天的主题——创造需求。

  电动车的摇号加补贴,让老百姓和车企都得到了实惠,双方都很满意。本来车企不愿意生产装电池的车,油车卖的风生水起,谁关心电动车呢?老百姓也是,根本就不想买一个没有排气管的车,那样会被亲朋好友们笑话的。但是政府创造了两个需求,第一是造新葡京电车给补贴,哪怕你骗补;第二是大城市汽油车摇号,电动车开绿灯,告诉老百姓,你买的不是电动车,是绿牌,你买的也不仅仅是绿牌,更是上路资格、通行权力以及有限资源。本来大家都没有电动车的需求,但是这个需求是可以主动创造出来的。

  但是环保标准属于被动方法,会产生民怨,如果把汽车动力方式更换一下,结果就不一样了。你会觉得电动车很新奇,很富有科技感,再加上车企给你讲一些憧憬电动车未来的美好故事,你会发现,就算没钱换更高等级的汽油车,换一个同等级的电动车也好啊。

  这也就解释了为什么除去摇号限购城市之外,电动车在中国遍地开花的原因,三四线城市就算有购买汽油车的条件也会选择新能源,并且这个趋势还在一直增长之中,因为新能源的故事还在继续讲述着。

  就连车企们也都会不约而同的按照故事所描绘的进行下去下去。哪怕有一天取消了新能源补贴,大家还会继续造电动车,因为如果所有人都生产电动车而你还无动于衷的话,你就OUT了,就会被时代所淘汰掉,谁叫你不按照剧本发展呢?

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