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国际汽车365车博会梅赛德斯-AMBET4驱官网上市

2019-07-17 16:25:03|来源:北国网|编辑:邓晨曦

  第十六届中国(长春)国际汽车博览会正在火热进行中,在本次汽博会中同样有不少汽车品牌旗下的新车型上市,其中最为耀眼的就是这台最强的奔驰E级车型,新款梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+156.08万元。

  本次新款梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+在外观方面基本遵循E级(参数|图片)车的外观,应用了大量的AMG运动基因。前部最为亮眼的就是单条幅镀铬进气格栅和前机舱上的肌肉线条,同时前杠两边还配有超大尺寸的进气孔,整体看起来非常凶猛。

  侧身无过多装饰,仅用了亮条腰线贯穿至车尾,给人感觉力道十足很有视觉冲击力。

  新款梅赛德斯-AMG S 63 4MATIC+Coupe作为AMG打造的产品,采用了AMG车型一贯的夸张运动风格,相比梅赛德斯-奔驰车型更加具有攻击性的风格,全新的直瀑式进气格栅搭配两侧大尺寸进气格栅,整体风格运动感十足。

  同时新车还更换了全新的点阵式尾灯组,采用了OLED灯源,这也是奔驰首款采用OLED光源的车型,点亮后的视觉效果非常出色。

  内饰部分,依然延续了老款AMG S 63 4MATIC Coupe的整体设计,两块12.3英寸的屏幕科技感十足。新车换装了全新三辐式多功能方向盘;新车长宽高分别为5049/1913/1420mm,轴距为2945mm。

  动力部分,新款AMG S 63 4MATIC Coupe将搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机,以取代现款车型上的5.5T动力总成,其最大功率612马力,最大扭矩900牛·米,匹配了一台9速自动变速箱,该车还会搭载4MATIC四驱系统。

  内部延续了奔驰一贯的豪华作风.365Bet官网配有BET365BB点康姆、全车环绕多彩氛围灯、AMG高性能方向盘、AMG高性能座椅徽章、双12.3英寸液晶显示屏、前排座椅加热通风等众多高端配置。

  内饰豪华高雅、不失梅赛德斯-奔驰本色魅力

  车内空间的第一印象,其实很容易忘却这是一辆实力雄厚的AMG座驾,我们常常在说,各品牌都有其专属之魅力与形象,不同于宝马的操控本质、奥迪的科技呈现,梅赛德斯-奔驰理所当然的,就是要能够给予驾驶人与乘员,豪华舒适的驾乘时光,而在E级上,则更要加入高雅元素,要有如贵妇般将迷人印象,在举手投足间释放而出。这样的魅力,在梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+上更是鲜明。

  相比于外观在大器基础中,导入了强悍的面容与装扮,进入车内空间后的感受,是E级应有的高雅与舒适豪华,当然,整体格局让人备感熟悉,与一般版E级相去不远。

  皮革、金属饰材、碳纤维样式、钢琴烤漆等内饰材质组合,加上优雅的弧线勾勒前台总成,佐以简约的按键配置,大器高雅不在话下,与一般版本E级基本格局相当;不过,原厂提供试驾的E 63 S 4MATIC+上,共计有多种搭配组合,中央鞍座前缘饰板、以及中央出风口旁贯穿左右的总成饰板,就有金属、碳纤维等不同搭配。另一项有趣的设计,是LED灯条的车内环舱气氛灯,透过色彩光影的勾勒,让车舱整体视觉的层次感相当丰富。

  还有一项不同于往昔的「AMG特色」,以往AMG车款位于中央鞍座的排档杆,都会有着AMG专属之排档头,就好像AMG引以为傲的「One Man One Engine」,会在引擎上面有着组装人员的签名,AMG专属排档头更让人有一份荣耀感,但新一代梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+并没有如此配置,这与排档杆移至方向盘右后方有绝对关系,而为了彰显AMG的魅力,中央鞍座置物盒的活动门上方,即绣有镶嵌着AMG字样。

  往昔AMG座驾的排挡杆,都会配置有AMG厂徽来彰显其性能身份,但新一代E级排挡杆设计在方向盘右后方,而中控台仅有AMG字样,镶嵌于中央鞍座置物盒的活动门上方。

  当然,金属踏板以及方向盘上的AMG字样,同样也是呼应性能身份的表徵之一,方向盘两侧握把处更采用麂皮包覆,拥有相当出色的抓握质感,也是不同于一般的配置;但最为明显的辨识特征其实还是前排座椅,梅赛德斯-AMG为E 63 S 4MATIC+搭载运动化座椅,头枕位置有AMG厂徽彰显身份,颈部处采金属篓空设计,背靠、腰靠以及椅面处,采用满布小孔的透气皮革布置,同时也在激烈操驾时,提供出色的包覆性,这一点,在赛道上已经获得了绝佳证明。

  底部平把的三辐式多功方向盘,有着AMG专属字样,而高包覆性的跑车座椅,头枕处也有AMG厂徽。

  数码仪表与中控荧幕,资讯丰富且可随心情变化

  既然已经是囊括一般版本-Class的家族中,最强悍也顶规的产品,当然配备是最为完整丰富的,从驾驶座舱看过去,从中控荧幕一直连串到方向盘后方的仪表组,宛如一个大面积电视荧幕般,显示着相当完整与丰饶的资讯。全数码的仪表内容,可以透过方向盘两侧盘辐的触控按钮来操作。最重要的,是仪表显示方式共计有三种设定,分别为Classic、Sport以及Progressive。

  全数码的仪表组,与一般版本E级相同,可以选择不Classic、Sport以及Progressive等不同显示模组,不过,Sport模式与一般E级不同,而是带有同样运动化的单环风格。此外,梅赛德斯-AMG也提供应用程序下载,能帮忙纪录赛道的单圈成绩,这也是数码化的优势所在。

  或许有人会好奇,这其实与一般版本E级相同,同样也是这三种仪表组合的选择,但一如前面提到,针对这辆家族最强性能版本,梅赛德斯-AMG当然也会做出些许调整,其中,Sport设定即重新设计过,以单环中央显示的设计,取代一般版本的左右双环样貌。中央单环主要是以显示发动机转速为主,时速则直接以数字告知,两侧则会有G值感应,甚至也能进行单圈计时,同时也显示四轮胎压、胎内温度等精确数值,驾驶人能依照需求 (或心情) 来设定喜好。E 63 S 4MATIC+上的Sport不再只是「动感」,更像是竞赛专用的赛事模式了。

  中控荧幕也同样精彩,在中央扶手前缘的Comand系统控制、多功控制等的按键组,驾驶人能够轻易操作,包含了仪表显示方式、AMG Dynamic Sellect中的Individual模式,也能透过中控荧幕来进行微调至个人喜好设定,例如Sport的传动系统设定,但悬架软硬反应却改以个人喜好的Comfort,连排气声浪也能因应喜好而做出调整,彻底满足「个性化」的喜好需求。

  在中控荧幕的部分,则是支援相当丰富的设定,而AMG Dynamic Sellect驾驶模式中的Indivisual模式,也能进行细部微调,包含悬架、变速箱、进排气声浪、循迹系统等都能依个人喜好调整。

  采用全液晶的显示配置,除了能满足个性化喜好之外,更重要的,是代表了搭载Intelligent Drive智慧驾驶辅助系统,也就是梅赛德斯-奔驰最新、最完整的安全防护与驾驶辅助功能;说到智慧驾驶辅助系统,相信许多人脑袋想象的画面,就是车子自己依循道路前进,而驾驶人则是心不在焉的与副驾驶聊天,你想得没错,这是Drive Pilot智能驾驶辅助,也是Intelligent Drive的功能之一。

  当然,新一代E级上面所搭载的Intelligent Drive 4.0,同样也在家族中性能最强悍的E 63车型上导入,从中控台就能操作各式安全防护、驾驶辅助系统的设定。

  性能乃是主要产品魅力,智慧科技与配备则是更行加分。

  坦白说,Intelligent Drive的功能或是其他相关应用程序,在试车过程中并未特别留意与使用,因为这是一辆性能座驾,无论是触绝、视觉或是听觉,都告诉着你这辆E 63 S 4MATIC+并非等闲之辈,性能的展现吸引了所有焦点,这就好像相恋情人刚在一起时,全世界彷佛就是彼此的脸庞,眼神焦点都落在那一眸一笑,而呆在E 63 S 4MATIC+驾驶座舱中的时间,确实就贪婪地享受速度以及声浪所组合的飨宴。

  更白话一点的说,就是梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+的最大魅力,就在于612匹最大马力,以及850N·m之最大扭矩,搭配AMG Speedshift MCT的9速变速箱,在3.4秒内可以完成静止到时速100公里的加速,至于全数码的仪表与中控荧幕,Intelligent Drive智慧驾驶辅助系统,甚至于有效提升油耗表现的AMG Cylinder Management可变汽缸管理系统,也都只是加分表现,因为是以性能为主诉,其余则是增加日常实用性的魅力提点。

  坦白说,梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+上,搭载了相当丰富的配备,但试驾一辆性能为初衷的座驾,很容易就会被性能与操控相关的设定给吸引住,甚至在高速路段也没有考虑要使用定速或智能驾驶辅助功能。

  现今车坛在科技发展上相当蓬勃,也因应自动驾驶的议题而导入诸多科技元素,甚至许多品牌的新作,几已成为新科技的发表平台,但如果冠上AMG之名的座驾,科技吸引力远胜于性能魅力,那「车辆」的迷人之处就不复存在了。

  值得一提的是本次新款梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+还匹配了AMG运动空气悬架,可在舒适、运动、运动+三种模式件任意切换。AMG高性能四轮驱动系统,可在不同路况下提供强劲的牵引力。AMG电子后差速锁,可在冰雪等复杂路面上保持更好的驾驶稳定性。

  动力方面搭载了4.0T V8的高功率发动机,最大功率达到612马力,最大扭850牛·米,官方称0-100公里/小时加速仅需3.4秒。变速箱则是的用的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱。

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