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油车换电车的好时机来了!30万纯电轿车该怎么选?
2022-06-24 17:27:33发布:杨磊

  这个夏天,全国人民买新能源车的劲头十分高涨!看5月数据,整个新能源乘用车市场交出了“销量36万,同比增长91.2%”的漂亮答卷。这组数据里,全国很多“油换电”的家庭做出了大贡献。

  毕竟,随着油价飙进“10元时代”,油车出行成本普涨20%以上。家庭不仅油费负担持续UP,还受城市限行的出行束缚。相比之下,纯电车绝对是“真香警告”:一是有绿牌,二是最省钱、三是更智能,四是很多城市还有“油换电”政策补贴……

  既是换车,肯定最好是一步到位。那么,在30万元价位怎样置换到一款最合心意的纯电车呢?今天,我们就针对市场三款大热门:阿尔法T(四驱性能版H)、蔚来ES6(75kWh运动版)特斯拉Model  Y(长续航版),来做一个全维对比。

  阿尔法T四驱性能版H

  蔚来ES6 75kWh运动版

  Model Y 长续航版

  让油车都失去魅力,这三款电车操控续航都够爽

  家庭购车,从油车置换到电车,最大挑战其实是“心态变化”。任何一个油车老司机,若说自己对内燃机的喧嚣、换挡操作的快感一点不留恋,那必定不是心里话。相反,他们往往对电车有更多抗拒和担心:原本一箱油能实打实跑600公里不找加油站,而电车续航靠谱度却要打个问好?

  先看续航里程。

  在30万级价位,蔚来ES6  75kWh运动版的续航能力欠缺较多,只有455公里。但若你选配长续航电池包100kWh,外加5.6万元,即可让NEDC续航里程可达到600km。特斯拉Model  Y长续航版的NEDC续航里程为640km。极狐阿尔法T四驱性能版 H采用三元锂电池,容量93.6kWh,NEDC工况下续航600公里。

  你要知道,600KM续航里程是一道“油换电”体验感的重要门槛。达到这一条线,意味着老司机们,能继续保持开油车时一样的老习惯。比如,每日通勤距离在40公里,你只需半个月充一次电即可。

  那么,续航足够了,电车能比油车更好开吗?首先,你一定会爱上电车“百万豪车般的提速感”,这三款电车零百战绩都在4-5秒之间,绝对都是“说超就超”的爽利选手。蔚来ES6百公里加速时间为5.6秒以内,特斯拉Model  Y的百加是5.1秒,而极狐阿尔法T的成绩是4.6秒。可以说,一脚油门踩下,宝马Z、保时捷也可以甩在身后。

  蔚来ES6

  加速性能毋庸置疑,但驾驶质感领域各有千秋。蔚来ES6偏向稳重、底盘行车偏舒适调校;同时应对全地形路况也颇有建树,凭借出色的扭矩分配和调校,即使雪地中也能迅速锁止打滑车轮,扭矩分配和四轮控制相当到位。

  特斯拉Model Y

  特斯拉Model Y底盘更偏硬,悬架调校并没有太迁就家庭用户,也许是操控党的最爱。

  阿尔法T底盘

  而阿尔法T全铝底盘自带“大师级”豪华感,诞生自IMC架构,是源于麦格纳亲自操刀设计与调校。在实际驾驶中,这款车无论高速行驶、掉头转弯,整车都能给予很好的悬挂支撑、轮胎能很好抓住地面,从而展现出利落稳健的风格,哪怕是新手驾驶也颇有驾驶信心。同时,阿尔法T拥有的国内唯一纯电自适应全地形四驱系统。当你面对复杂路况,雪地、泥地、沙地3种驾驶模式,外加透明底盘,这足以让你在各类路况间游刃有余。

  提前享受未来出行,哪款最能让你一步到位?

  很多人想换电车,一个重要理由就是“家里车太落伍”,连蓝牙钥匙都得上淘宝配;而电车普遍智能化水准领先一个时代,恰恰是让你一步到位享受未来出行生活的好选择。

  在智能化方面,燃油车先天落后于电车。就拿泊车辅助功能来说,如果纯电车所能给予的智能辅助可以说是“保姆级”。阿尔法T配备博世全球首款遥控泊车辅助功能,擅长自动校准和其他车辆的距离,自动瞄准地标线,从而自行控制车速“一把到位”。

  它完全不怕狭小车位、复杂停车状况,一声令下“说停就停”迅猛而完美地完成任务,令很多家庭用户对阿尔法T的泊车功能点赞颇多。

  阿尔法T停车辅助功能

  蔚来ES6和Model  Y的实际表现也优秀,只不过相比阿尔法T,蔚来ES6的自动泊车,在两排车位中,该车经常只能识别到距离一侧较近的停车位,识别范围不够广。Model  Y仅能使车辆自动进入垂直的停车位,对于非划线车位就束手无策了。并且Model Y只能自动泊出,不能自动泊入,如果泊车入位,仍需要人工操作。

  在智能交互方面,三款车也都有不错的表现。极狐阿尔法T车内四屏智能互联,科技感顶格拉满。液晶仪表+中控大屏+功能触控屏的组合谈不上创新,但20.3寸超宽4K高清中控横屏,就属于稀罕配置。这块屏还能主副驾驶分屏操作,可同时打开两个应用分屏显示,还支持两指拖拽,将应用位置互换。

  阿尔法T中控大屏

  蔚来ES6人工智能助手“NOMI”,作为全球首个量产的车载人工智能系统,在交互方面也为整车加分不少。当驾驶者说“NOMI,我有点冷”,NOMI会眨着眼回复,“已经为您调高了空调温度。”但在实际使用中,这种人机交互的反应会有点慢,时延10、20秒。Model  Y的系统的界面始终保持一股简洁风,但语音识别仅仅支持识别“普通话”,识别错误率普遍反馈较高。

  总体看,阿尔法T的智能化表现显然更为优异,再考虑到售价还比其他两款车低五六万,这款车简直香得不要不要的。

  油换电,更要小换大,哪款“大”到全家都满意?

  人们尽管选择了“油换电”,但内心深处想升舱的并不仅仅是总成,更是整体车内空间。毕竟30多万的价格,若还不能换出一个“任性葛优瘫”的后排姿势,岂不是换了个寂寞?

  三款车都定位为“中型SUV”,整体差距并不大。而且众所周知,由于先天总成结构优势,纯电车通常拥有后排“大走廊”,往往比油车后排局促的“勉强三人挤挤、中间高高凸起”的空间状况要好太多。

  话不多说,我们先看表:

  蔚来ES6的三围都最大,车内空间在同级中来看算是比较宽敞的,后排腿部空间足够,后备箱584升的容积也很能装。

  蔚来ES6后备箱

  阿尔法T的轴距最长,2915mm的超长轴距搭配4788mm的长度,内部空间相当大。后备厢空间462升,后排座椅还支持比例放倒,空间可以进一步拓展。这两年露营热,全家出游,最喜欢的就是这种“大五座SUV”。

  阿尔法T后备箱

  Model Y的空间小被很多人诟病,后排座椅对大体格的乘客不友好,这几乎是剥夺了家庭“妈妈来开车、爸爸坐后排”的乐趣,但也基本够用。

  Model Y后备箱

  三款车的车内空间都不算小,跟燃油车比起来丝毫不落下风。

  目前阿尔法T /蔚来ES6/特斯拉Model  Y都有各自的优惠政策。极狐阿尔法T针对北京地区用户推出购车5重大礼。通过极狐APP交纳5000元定金的用户可抵10000元车款,购车就有至高35000元的购车补贴,以及针对全国车主推出无忧保值包,旧车置换更省钱。蔚来也推出了自己的优惠政策,凡购买指定车型都可享新能源补贴政策,如果置换,更享37600元政府补贴,但这并不是见者有份,名额有限未必能抢到。特斯拉一直比较傲娇,不仅没有优惠政策,4个月内官方上调4次价格,高昂的价格难免让人犹豫。

  看完上面的对比,结论不难得出。如果单纯要大,那就选蔚来ES6,只是别忘了升级100kWh的电池;要是追求品牌和续航,那就选Model  Y,只是要提高一下预算;如果选综合能力最优、性价比最优,那肯定是阿尔法T。

  手拿30万预算准备油车换电车的你,应该知道该选哪个了吧?

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