这个夏天，全国人民买新能源车的劲头十分高涨!看5月数据，整个新能源乘用车市场交出了“销量36万，同比增长91.2%”的漂亮答卷。这组数据里，全国很多“油换电”的家庭做出了大贡献。

　　毕竟，随着油价飙进“10元时代”，油车出行成本普涨20%以上。家庭不仅油费负担持续UP，还受城市限行的出行束缚。相比之下，纯电车绝对是“真香警告”：一是有绿牌，二是最省钱、三是更智能，四是很多城市还有“油换电”政策补贴……

　　既是换车，肯定最好是一步到位。那么，在30万元价位怎样置换到一款最合心意的纯电车呢?今天，我们就针对市场三款大热门：阿尔法T(四驱性能版H)、蔚来ES6(75kWh运动版)特斯拉Model  Y(长续航版)，来做一个全维对比。

　　阿尔法T四驱性能版H

　　蔚来ES6 75kWh运动版

　　Model Y 长续航版

　　让油车都失去魅力，这三款电车操控续航都够爽

　　家庭购车，从油车置换到电车，最大挑战其实是“心态变化”。任何一个油车老司机，若说自己对内燃机的喧嚣、换挡操作的快感一点不留恋，那必定不是心里话。相反，他们往往对电车有更多抗拒和担心：原本一箱油能实打实跑600公里不找加油站，而电车续航靠谱度却要打个问好?

　　先看续航里程。

　　在30万级价位，蔚来ES6  75kWh运动版的续航能力欠缺较多，只有455公里。但若你选配长续航电池包100kWh，外加5.6万元，即可让NEDC续航里程可达到600km。特斯拉Model  Y长续航版的NEDC续航里程为640km。极狐阿尔法T四驱性能版 H采用三元锂电池，容量93.6kWh，NEDC工况下续航600公里。

　　你要知道，600KM续航里程是一道“油换电”体验感的重要门槛。达到这一条线，意味着老司机们，能继续保持开油车时一样的老习惯。比如，每日通勤距离在40公里，你只需半个月充一次电即可。

　　那么，续航足够了，电车能比油车更好开吗?首先，你一定会爱上电车“百万豪车般的提速感”，这三款电车零百战绩都在4-5秒之间，绝对都是“说超就超”的爽利选手。蔚来ES6百公里加速时间为5.6秒以内，特斯拉Model  Y的百加是5.1秒，而极狐阿尔法T的成绩是4.6秒。可以说，一脚油门踩下，宝马Z、保时捷也可以甩在身后。

　　蔚来ES6

　　加速性能毋庸置疑，但驾驶质感领域各有千秋。蔚来ES6偏向稳重、底盘行车偏舒适调校;同时应对全地形路况也颇有建树，凭借出色的扭矩分配和调校，即使雪地中也能迅速锁止打滑车轮，扭矩分配和四轮控制相当到位。

　　特斯拉Model Y

　　特斯拉Model Y底盘更偏硬，悬架调校并没有太迁就家庭用户，也许是操控党的最爱。

　　阿尔法T底盘

　　而阿尔法T全铝底盘自带“大师级”豪华感，诞生自IMC架构，是源于麦格纳亲自操刀设计与调校。在实际驾驶中，这款车无论高速行驶、掉头转弯，整车都能给予很好的悬挂支撑、轮胎能很好抓住地面，从而展现出利落稳健的风格，哪怕是新手驾驶也颇有驾驶信心。同时，阿尔法T拥有的国内唯一纯电自适应全地形四驱系统。当你面对复杂路况，雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，外加透明底盘，这足以让你在各类路况间游刃有余。

　　提前享受未来出行，哪款最能让你一步到位?

　　很多人想换电车，一个重要理由就是“家里车太落伍”，连蓝牙钥匙都得上淘宝配;而电车普遍智能化水准领先一个时代，恰恰是让你一步到位享受未来出行生活的好选择。

　　在智能化方面，燃油车先天落后于电车。就拿泊车辅助功能来说，如果纯电车所能给予的智能辅助可以说是“保姆级”。阿尔法T配备博世全球首款遥控泊车辅助功能，擅长自动校准和其他车辆的距离，自动瞄准地标线，从而自行控制车速“一把到位”。

　　它完全不怕狭小车位、复杂停车状况，一声令下“说停就停”迅猛而完美地完成任务，令很多家庭用户对阿尔法T的泊车功能点赞颇多。

　　阿尔法T停车辅助功能

　　蔚来ES6和Model  Y的实际表现也优秀，只不过相比阿尔法T，蔚来ES6的自动泊车，在两排车位中，该车经常只能识别到距离一侧较近的停车位，识别范围不够广。Model  Y仅能使车辆自动进入垂直的停车位，对于非划线车位就束手无策了。并且Model Y只能自动泊出，不能自动泊入，如果泊车入位，仍需要人工操作。

　　在智能交互方面，三款车也都有不错的表现。极狐阿尔法T车内四屏智能互联，科技感顶格拉满。液晶仪表+中控大屏+功能触控屏的组合谈不上创新，但20.3寸超宽4K高清中控横屏，就属于稀罕配置。这块屏还能主副驾驶分屏操作，可同时打开两个应用分屏显示，还支持两指拖拽，将应用位置互换。

　　阿尔法T中控大屏

　　蔚来ES6人工智能助手“NOMI”，作为全球首个量产的车载人工智能系统，在交互方面也为整车加分不少。当驾驶者说“NOMI，我有点冷”，NOMI会眨着眼回复，“已经为您调高了空调温度。”但在实际使用中，这种人机交互的反应会有点慢，时延10、20秒。Model  Y的系统的界面始终保持一股简洁风，但语音识别仅仅支持识别“普通话”，识别错误率普遍反馈较高。

　　总体看，阿尔法T的智能化表现显然更为优异，再考虑到售价还比其他两款车低五六万，这款车简直香得不要不要的。

　　油换电，更要小换大，哪款“大”到全家都满意?

　　人们尽管选择了“油换电”，但内心深处想升舱的并不仅仅是总成，更是整体车内空间。毕竟30多万的价格，若还不能换出一个“任性葛优瘫”的后排姿势，岂不是换了个寂寞?

　　三款车都定位为“中型SUV”，整体差距并不大。而且众所周知，由于先天总成结构优势，纯电车通常拥有后排“大走廊”，往往比油车后排局促的“勉强三人挤挤、中间高高凸起”的空间状况要好太多。

　　话不多说，我们先看表：

　　蔚来ES6的三围都最大，车内空间在同级中来看算是比较宽敞的，后排腿部空间足够，后备箱584升的容积也很能装。

　　蔚来ES6后备箱

　　阿尔法T的轴距最长，2915mm的超长轴距搭配4788mm的长度，内部空间相当大。后备厢空间462升，后排座椅还支持比例放倒，空间可以进一步拓展。这两年露营热，全家出游，最喜欢的就是这种“大五座SUV”。

　　阿尔法T后备箱

　　Model Y的空间小被很多人诟病，后排座椅对大体格的乘客不友好，这几乎是剥夺了家庭“妈妈来开车、爸爸坐后排”的乐趣，但也基本够用。

　　Model Y后备箱

　　三款车的车内空间都不算小，跟燃油车比起来丝毫不落下风。

　　目前阿尔法T /蔚来ES6/特斯拉Model  Y都有各自的优惠政策。极狐阿尔法T针对北京地区用户推出购车5重大礼。通过极狐APP交纳5000元定金的用户可抵10000元车款，购车就有至高35000元的购车补贴，以及针对全国车主推出无忧保值包，旧车置换更省钱。蔚来也推出了自己的优惠政策，凡购买指定车型都可享新能源补贴政策，如果置换，更享37600元政府补贴，但这并不是见者有份，名额有限未必能抢到。特斯拉一直比较傲娇，不仅没有优惠政策，4个月内官方上调4次价格，高昂的价格难免让人犹豫。

　　看完上面的对比，结论不难得出。如果单纯要大，那就选蔚来ES6，只是别忘了升级100kWh的电池;要是追求品牌和续航，那就选Model  Y，只是要提高一下预算;如果选综合能力最优、性价比最优，那肯定是阿尔法T。

　　手拿30万预算准备油车换电车的你，应该知道该选哪个了吧?